普吉岛南北长约五十公里，双条车大多只在镇上往返，而不是一个海滩接一个海滩地跑，所以许多游客选择自己开车。这也是整趟行程里最容易出事的部分。
真正会被查的驾照规定
泰国只承认与国际驾照一同出示的外国驾照。光凭本国驾照并不够，无论租车行把钥匙递给你时怎么说。国际驾照必须在出发前于本国办妥，落地之后无法补办。
通往芭东的路上和岛上主要路口经常设有警察检查站，而且确实会查。更要紧的是，租车方的保障和旅游保险都把无有效驾照的驾驶人视为未投保，于是一份你省下的证件，会把一次小碰撞变成全额自付的账单。骑摩托车时，你的驾照需要有摩托车准驾资格，国际驾照上也必须填注摩托车类别；汽车驾照并不涵盖两轮车。
保险、押金与你的护照
这里每一辆上牌车辆都带有强制第三者责任险，它只对人身伤害赔付有限金额，其余几乎不管；租来的车真正要看的，是在此之上的自愿保障。全险属于最高一档：即使责任在你，也赔付你所驾驶车辆的损失，另外还包含第三方损失、火灾与失窃。低于这一档，就意味着自己的车得自己掏钱修。
即便是全险也仍有免赔额，而这个数字在各家公司之间的差距，远大于日租价的差距。订车前请把这个金额落到书面上，同时问清轮胎、玻璃、底盘和车顶的处理方式，这几项通常被排除在外。
租摩托车完全是另一回事。许多店铺只买了法定最低保障，车一倒地就变成由店家自行估价的维修账单，骑手受伤则很少在保障范围内。旅游保险常常整体排除摩托车，或在驾照与头盔条件未满足时拒赔。
不要把护照押在店里。它在这里是你的法律身份证明，酒店也需要，一旦店家事后就一道划痕争执，你将毫无筹码。改用复印件加现金押金，并在骑走之前把车辆各个角度都拍成视频。
骑手与后座乘客都必须戴头盔，路边罚款是执行手段。罚款其实是最轻的部分：泰国道路伤亡数字之所以严峻，头部受伤是主因，而租摩托车附送的头盔往往只是一层薄壳，系带早已老化。如果要骑上两天以上，值得在当地买一顶像样的。
头盔，以及该选汽车还是摩托车
对带孩子的家庭、五月至十月出行的人，以及需要频繁横穿全岛而非只在一个海滩小镇活动的人来说，一辆小型自动挡汽车是合理的默认选择。儿童座椅很少作为标配安装，所以请在预订普吉租车时就提出，而不是等到取车当场再问。
摩托车胜在价格、停车和海滩后面的窄巷，而一旦加上行李、上坡时的后座乘客或者大雨，优势立刻消失。如果你从未骑过，普吉的交通并不是好教室：摩托车出租店会把一辆125cc自动挡交给任何开口的人，问题恰恰在此。想要更大排量、跑一趟北上攀牙的人会发现，大型摩托车租赁集中在查龙一带和南部。
道路本身，以及雨水对它们做了什么
这里靠左行驶，右侧超车，环岛顺时针通行，摩托车会从内侧穿插，所以每次左转和靠边停车前都要看左后视镜。红灯左转只有在有标志允许的路口才可以。
全岛车流主要由三条路承担。帖甲沙第路（402号公路）是南北主干，从镇上经机场路口一直通到沙拉信大桥，那是通往大陆的唯一陆路连接，迈考那条长而安静的海岸就在旁边。绕城路避开建筑密集的东侧，是不经市中心而在两岸之间快速往返的路线。4029号公路，也就是卡图山口，翻过山脊进入芭东。
那段山路值得敬畏：短、陡、双向弯道密集，全岛的刹车失灵和摩托车事故也集中在这里。下坡时挂低挡，让发动机牵制车速，而不要一路踩着刹车滑到底。两个人骑一辆动力不足的摩托车，上下都吃力，而继续通往卡塔和卡伦的海岸公路，有些路段还要更陡。
西南季风大致从五月持续到十月。雨是短促猛烈的阵雨，而不是整天的细雨，最危险的正是开始的几分钟：路面浮起油膜，标线和金属井盖变滑，水雾之后视线骤降。海滩道路的排水很快不堪重负，所以低洼处会有积水，也绝不要骑进路缘看不见、深浅不明的水里。当地人会拐进屋檐下等雨停。
燃油、停车与过路费
普吉没有收费公路。主干道上的加油站有人服务，直接说出泰铢金额或要求加满即可。村里路边的瓶装汽油摊只是摩托车的应急手段，算不上加油计划，而且通常是附近最贵的油。
除了普吉镇之外，几乎各处停车都很随意；镇上涂成红白相间的路缘表示禁止停车，并且确实执行。镇上在老城区附近设有公共停车场。
容易让游客吃亏的风险
每个海滩入口附近的弯道上都有被风吹上来的沙，在前轮下的表现和碎石一样。流浪狗睡在温热的沥青上，黄昏时的走向难以预料。乡道没有路灯，不少本地摩托车的灯具并不工作，因此在陌生道路上夜骑，是多数游客会做的最危险的事。路边会用呼气式酒测检查酒精，法定上限很低，一旦结果为阳性，你的保险将完全失效。
发生碰撞后，请让车辆保持原位，等保险公司的定损员到场，因为泰国的理赔通常在现场解决；1669是救护车电话，1155是旅游警察电话。
抵达机场之后
普吉机场位于西北海岸，在正常路况下距西海岸各度假区约一小时车程，傍晚时段更久。你可以在到达层柜台取车直接开走，也可以先坐接送车到酒店，第二天早上请本地公司把车送来；送车在这里相当普遍，机场柜台更多是图方便，而非必需。签字之前，先确认免赔额、油量政策和还车时间。
